El camino se hace al andar y lo que en principio parecía algo difícil de llevar a cabo, gracias al empeño puesto por la personas que nos involucramos en llevar a cabo este Trofeo, vamos haciendo eso; camino.

  Esta 2ª prueba se ha celebrado el pasado 29 de Junio, en la instalaciones que prepara el Club Ciutat de Reus.  Como es sabido ya desde hace siete años, nuestro compañeros y vecinos de Club, organizan la ya prestigiosa Copa Graupner, que bajo la organización del Ciutat de Reus año a año se va consolidando como una de las pruebas mas importantes de las que se celebran en todo el territorio Nacional. Con una organización perfecta y una zona de vuelos inigualable, ya que se celebra en un campo de rugby, la verdad es que difícilmente se puede uno marchar después de la prueba, sin la convicción de decir; “el año que viene vuelvo”.

  Pues bien, como el reglamento de la Copa Catalana se rige por el mismo del trofeo Graupner, no hubo ningún problema para incluir en la prueba mencionada, nuestra prueba, sin afectar para nada al desarrollo de las dos prueba, aunque mejor dicho podríamos hablar de tres, porque para los que conocen ya la prueba, saben que siempre se han hecho dos clasificaciones, una para aquellos que vuelan con aviones fabricados por Graupner y otra que es la general del concurso. Así que este año, hubo una clasificación mas al margen todavía que separaba a los participantes que lo hacían con licencia de la FAC.

  La prueba dio comienzo a las 10,30h, y con una puntualidad “al segundo” se fueron volando las mangas, hasta completar las seis, que son las que marcan las normas. Esto se hace gracias a que un sistema informático controla los tiempos de las minimangas, con lo cual el horario es algo que se cumple a la perfección. Realmente algunas veces se hace un poco frenético, ya que las inevitables averías y cosas que van sucediendo te llevan un poco de cabeza, pero los concursos deben de ser así y así deben de organizarse.

  Un total de 28 inscritos, provenientes de varias provincias de España se dieron cita para esta prueba, Mallorca, Cuenca, País Vasco, Madrid, Cataluña…….. estaban representadas por alguien. El numero de inscritos y su diversidad, da idea de la importancia de este trofeo.

  En cuanto al material presentado, también fue muy variado y competitivo, ¡hay que ver como se prepara la gente!. Aunque hay que decir que con la nada complejidad de las pruebas, con buenas manos cualquier velero con un mínimo de preparación puede fácilmente meterse en puesto de cabeza.

  Para dar unos cuantos datos, las emisoras fueron mayoría las marca Graupner y Múltiplex, viendo también algunas Futaba. En el apartado motores, al ser esta una prueba limitada en motorizaciones para los llamados “con escobillas”, los mas usados fueron los sufridos Graupner 600 BB SP de 7,2v. pero ayudados con reductoras para poder tirar de las enormes palas que dan la tracción suficiente para poder subir a un mínimo de altura que te garantice la permanencia. En cuanto a baterías, en su mayoría también se usaban las Sanyo en diferentes configuraciones, viéndose ya varias 3300, 3000 série HV. Y en aviones, hubo un poco de todo, los Cumulus 2000, estuvieron bien representados, al menos once participantes usaron este modelo, también había un buen número de Guillet y Virus, modelos estos fabricados en España, y también pudimos ver algún modelo fabricados en la república Checa.

  El caballo de batalla de este tipo de pruebas siempre es el mismo, subir mas alto y consumir menos, cosa que siempre es difícil, ya que los siete elementos dan lo que tienen y al final de la prueba siempre falta algún amperio que otro, pero hoy gracias a la incorporación de las baterías de 3000 y 3300 Amp, se empieza a ver que las sextas mangas, casi todos los pilotos tienen suficiente batería como para poder acabar los vuelos de una manera digamos “honrosa”, aunque a algún piloto esta sexta manga se les atraganto y perdieron un buen puñado de puntos.

  Una cosa que da gusto de, ver la precisión, con la que algunos de los pilotos allí presentes, calculan el tiempo de vuelo y posteriormente la precisión en la toma de tierra. Para los que no hayáis visto ninguna vez esta prueba, os cuento que esta consiste en volar seis minutos justos, disponiendo de un minuto, máximo, de motor y hacer un aterrizaje de precisión, volando de 6 en 6. Creedme…….emocionante y divertido.

  Al final de la prueba y gracias al sistema informático, la clasificación se pudo hacer con bastante rapidez y la organización hizo entrega de los trofeos, correspondientes a la clasificación general del trofeo así como a la del trofeo Graupner. Entregando a todos los pilotos presentes la ya típica cerámica con la inscripción de la prueba y alguno de los premios que la casa patrocinadora puso a disposición del club organizador, hubo premios para todos, cosa que es todo un detalle.

  Para el caso que nos ocupa, que es nuestra Copa Catalana, se leyó por megafonía la clasificación a parte, sumando los puntos de la prueba organizada en Solsona, a mi entender creo que aquí la organización se equivoco, no entregando ningún trofeo a los ganadores de la clasificación de la Copa, pero esta es simplemente mi opinión nada mas, queda claro que el club organizador tiene la potestad de hacer la cosas según su tradición.

  Los ganadores de la prueba en Copa Catalana fueron;
       1º Jaume Gispert
       2º Daniel Portella
       3º Juan Carlos Navea

  Posteriormente a la entrega de trofeos, se hizo una comida, en las mismas instalaciones, para aquellos que quisieron quedarse a terminar una bonita jornada, llena de aeromodelismo, camaradería y “buen rollo”. Los demás no se como acabaron, pero yo terminé diciendo, el año que viene vuelvo y gano……jejejejeje.

  A los que todavía no habéis venido a ninguna prueba de la Copa catalana, solo me queda animaros desde esta líneas que me brinda velerosrc.com, a que asistáis a la tercera prueba y final de la Copa, que se celebrará en las instalaciones del Club Pla de Vent, de Tarragona, el próximo 12 de Octubre, donde daremos por finalizada la prueba y de donde saldrán las bases para el próximo año.

Joan Pérez

Tabla de material y clasificación completa en formato Excel.